享樂/旅遊

一天內飽覽台灣高山?坐火車就能辦到

作者/莊安華 日期/2017-07-01 文章出處/大人の社團

圖片來源/陳德信

旅行的本質,就是放輕鬆、看風景,享受移動的過程。

現在就跟著鐵道達人暢遊台灣7大魅力鐵道路線,換個角度領略這塊土地獨一無二的美麗。

台灣超過3000公尺高度的山峰有258座,想在一天內目視絕大多數的台灣高山,搭火車就能辦得到……,」《鐵道情報》雜誌總編輯古庭維對一般民眾演講鐵道主題時,提到搭火車從平地觀看台灣高山,往往會引起現場聽眾好奇的驚呼。

在天氣晴朗、沒有水氣與空污的時候,一早搭乘台鐵西部幹線列車,從車窗往東望去,撐起台灣島嶼的巍巍山脈,橫陳眼前。

古庭維說,當火車通過苗栗中港溪時,從車窗可清楚遠眺大霸尖山、小霸尖山、雪山連接起來的聖稜線;車行台中車站、彰化平原、嘉南平原,台灣第一高峰玉山就在窗外的連綿山峰裡。

除了把旅人載往旅遊目的地,鐵道沿途的山海風光、田園景色、城市樣貌,全被框入車窗,分秒無差地對旅人直播。

7大必遊鐵道路線    體驗愜意移動時光

在所有交通工具當中,鐵道最能為旅行帶來輕鬆自在的感受。

從國中就開始玩鐵道旅行的古庭維,常遇到聽眾問他:「鐵道旅行的魅力是什麼?」他認為,賞景才是鐵路旅行最值得享受的事。

他解釋,旅行的本質,就是要去放輕鬆、看風景,享受移動的過程,而鐵道交通工具能提供旅人高掌握度的明確路線、出發與抵達時間,以及安全的搭乘環境,「跟搭客運一樣是看風景,鐵道卻有特別的韻味,讓人容易全心全意地投入其中。」

從19世紀末起,鐵道在台灣如天羅地網般慢慢織羅,大展運輸之利,將台灣交通建設推向現代化。鐵道像地表上的一縷金絲線,綿延燙印在土地上,只要有鐵道車站駐點的地方,注定繁榮。

鐵道在台灣發展超過百年時間,並設置逾200座大小車站,所以台灣鐵道旅行的每一段旅程裡,除了窗外變化豐富的地景地貌,車站的本體建築、所在區位的風光、站體周邊的風土人文與產業,深深蘊藏著充滿歷史感的文化風貌、搭乘氛圍的在地情調,皆值得旅人一探究竟,為鐵道旅行增添趣味。

尤其當夏日炙陽火力十足地烘烤大地之際,讓人們益發有出外旅行找清涼的想望。鐵道穿梭山嶺或臨海而行,窗外滿眼的茵綠山色與蔚藍海景,是視覺解熱的重要救贖。

古庭維推薦數條最適合大人的台灣夏日鐵道旅行路線,期待你用緩慢的節奏,細細品味鐵道美麗的風景。

● 阿里山森林鐵路 

台灣山區綠林蓊鬱、山風沁涼,能為人褪去酷暑的燥熱。從平地爬升開往海拔2000公尺山區的阿里山森林鐵路,絕對是台灣夏日鐵道旅行首選。

為運送木材而興建的阿里山森鐵,是台灣極具特色的產業鐵道,過去受到莫拉克風災的影響,山區部分受損路段仍在修復,所以行駛路段目前從嘉義推至奮起湖為止。

阿里山森鐵駛離平地,從竹崎站往山區爬升後,窗景立即被滿山滿谷的檳榔林佔滿;來到中海拔的獨立山站,窗景有了變化,出現孟宗竹、烏龍茶、愛玉子等暖帶林植物,隨著鐵道往高處走,整列火車鑽入氣氛安靜、氣溫冷涼的柳杉林內。

古庭維推崇阿里山森鐵最大的賣點,就是欣賞鐵道沿途森林的風景,從熱帶闊葉林到溫帶針葉林的垂直變化,全在2個多小時的車程中一覽無遺。

●深澳線

原為運輸燃煤至深澳發電廠的礦業鐵路──深澳線,在2014年復駛,目前行駛於瑞芳與八斗子之間。這條路線極短,僅4.7公里,卻因為沿途依山傍海,擁有山海交織的景色,被譽為「全台最美的鐵道支線」。

●宜蘭線

路線多彎道的宜蘭線,則是地景變化最豐富的鐵道路線。古庭維指出,宜蘭線收攬基隆河下游河景、雙溪縱谷、宜蘭平原、宜蘭海岸等4種景觀。

宜蘭線的冬山車站,月台交錯如網狀的鐵條,外罩透光的白色屋頂,整座造型靈感來自於農家常見的瓜棚,而且站內的裝飾藝術呼應當地推廣的風箏活動,是帶領台鐵近10年新建車站增加站體景觀的始祖。

●集集線

通往南投車埕的集集線,一向是熱門的鐵道路線,遇到假日時,車廂裡常塞滿乘客。

古庭維建議,遊玩集集線最好選擇乘客較少的平日前往,而且集集線有一個只有資深鐵道迷才知道的祕密風景──當火車駛離集集站、前往水里站,途中沿著濁水溪河谷行駛,快接近水里站的一個轉彎處,可以從窗外直視幾秒鐘的玉山主峰與北峰。

●南迴線

南迴線行經之處多為人煙稀少的鄉鎮,風景線包含尚未開發的原始林區、壯觀的太平洋,充滿遺世獨立的氣氛。

許多中年民眾想回味兒時搭火車開窗吹風的記憶,目前全台只有南迴線僅存班次固定、無空調設施、運行會發出「啷、啷」聲的藍皮普快車,保留這份懷舊的搭車情調。

●北迴線

惡水堅石伴行的北迴線,自蘇澳新站行至花蓮站,一路穿山鑿壁,驚險地在花蓮北側海岸的危石巨巖與太平洋畔迂迴前行。

北迴線過了東澳、南澳往南行,進入一連串暗黑隧道,直到出了崇德隧道才見光明,但也錯過了清水斷崖與海灘壯觀的美景。

不過,旅人想要親炙雄偉的海岸景觀,在崇德站、漢本站下車,可以在月台上傾聽山與海、礁石與濤浪最豪邁的對話。

從崇德站往北展望,傍著蘇花公路旁就是斷崖殘壁驚險萬分的清水斷崖、黑石處處的崇德海灘,展現海天一色、山海一線的壯麗姿態。

漢本站因電影《練習曲》打出知名度,月台東側前方連接一大片無人礫灘,太平洋就從海岸線鋪展無邊際的湛藍風光,大方宴饗所有在此候車的乘客。

●台東線

行駛花蓮與台東之間的台東線(花東縣),穿越原住民主要聚居地的花東縱谷,洋溢原民文化風情。台鐵為服務在地原民乘客,為列車的報站廣播增加阿美族語。

古庭維說,台東線列車阿美族語報站廣播有兩種版本,分別為對號列車的新版與區間車的舊版,兩者的差異是新版使用國語發音的站名,舊版使用日治時代日語發音的地名舊稱。

以花蓮站的站名為例,新版取用國語發音的「花蓮」,而舊版仍沿用原民長者熟悉的日語發音「(Taroko,太魯閣)」。

區間車站站停,外地乘客仔細聆聽每一站的阿美族語報站廣播,還可以認識日語的舊地名,饒富趣味。

台東線的車站所在,大多數為縱谷的產米區,阡陌稻田就在鐵道兩旁迆邐漫開。像東里站經過高架化後,成為眺望東部縱谷風光的首選車站。

東里當地的稻田在6月中旬後開始收割,歷經7月休耕期,直到8月進行二期稻作的耕種,放水插秧。8月拜訪東里站,水田倒映著車站、鐵道、列車、中央山脈、藍天白雲,展現清朗不做作的天然美色。

鐵道旅遊入門   從一日遊開始

搭火車的鐵道旅行,適合不趕時間、懂得享受發呆樂趣的旅人。對於剛入門鐵道旅行的大人們,古庭維建議先從不用拖著過夜行李、不必跑太遠的一日遊著手。

喜愛自行車活動的大人們,若覺得鐵道旅行太過靜態,古庭維推薦拜訪由廢棄舊鐵道變身為自行車道的后豐鐵馬道、東豐綠廊道,能讓大人們放心練練腳力、徜徉鄉野風采。

「后豐鐵馬道上有一個大部分民眾不知道的台灣鐵道重要里程碑。」古庭維語帶神祕地透露,后豐鐵馬道原為舊山線鐵道,而舊山線是過去西部幹線的一部分,當初日本人從台灣南北兩端往中部興建西部幹線,鐵道中間的連接點就是后豐鐵馬道的大甲溪鐵橋,只可惜在鐵橋解說牌上卻漏了這段台灣鐵道的重要歷史。

台灣的鐵道旅行源於日治時代,當時日本官方發行台灣鐵道旅行專書,詳細介紹鐵道沿線所見的山岳風景、區域發展的產業,透過推廣鐵道旅行,宣揚建設鐵道的政績,並吸引日本民眾來台觀光。

鐵道旅遊遠征海外,前進日本!

台日兩地鐵道文化有深厚淵源,因此日本通常是台灣鐵道迷實踐海外鐵道旅行的首發地。

日本鐵道路線就像一張緊密連結的蜘蛛網,覆蓋整個國境,路線經營分屬由國營事業民營化的JR集團、多家民營私鐵與地方公營鐵道企業。

鐵道,是日本最重要的交通工具。根據JR東日本鐵道公司去年統計數據顯示,新宿車站的單日平均客流量達到76萬人次,運輸量極高。

在肩負客貨高運輸量的狀況下,日本鐵道公司非常重視列車班次的準點率。曾在JR東日本鐵道公司擔任列車長的創造旅行社副董事長高木茂指出,因為日本鐵道嚴格要求準點,所以乘客可以獲得行程的最高掌握度,規劃更深度的行程內容,因而更加喜愛日本的鐵道旅行。

此外,日本鐵道公司為鐵道旅行注入細膩、貼心、周全的服務。像JR集團轄下的JR東日本、JR西日本、JR東海、JR四國、JR北海道、JR九州等6家鐵道公司,整合在地的自家新幹線鐵道,為國外旅客推出有效期內不限搭乘次數、價格划算、購票方便的「JR鐵路周遊券(JR Pass)」。方便旅客利用「新幹線及一般普通列車自由席&指定席」,並提供優惠價格,讓旅客輕鬆暢遊鐵道旅行。

台灣旅客到日本玩鐵道旅行,可先在台灣向代售JR Pass的旅行社購買鐵路周遊券,價格相較赴日購買來得便宜。

以台灣旅客購買JR東日本鐵路周遊券(JR East Pass)進行鐵路旅行為例,當旅客飛抵東京後,依據自己旅程路線規劃的出入車站、列車班次時間,在列車出發前一天至成田、羽田機場或特定大型車站的JR東日本旅行服務中心,兌領乘車車票。

吧台、足湯,首推新幹線度假列車

高木茂表示,JR東日本有多條熱門鐵路路線廣受台灣旅客歡迎,像是東京往返金澤,途經歐風避暑勝地輕井澤與長野的旅客,可利用北陸新幹線(終點為金澤站的班次),吸引不少初入門的國外遊客。

JR東日本近年為某些鐵路路線開發了新型新幹線車輛,車廂內設有特等、頭等與普通艙座位,以及行李放置區,或是依據路線沿途地區知名的風土文化,將原有的車廂或車站進行改造,凸顯在地特產、溫泉的特色。

比方行駛福島與新庄的山形新幹線 Toreiyu翼 (Tsubasa)號,是新幹線第一輛度假列車,車廂內備有供應山形葡萄酒的吧台、邊賞景邊泡足湯的座位、泡湯後的榻榻米休息室,讓遊客在搭車的同時,恍若置身溫泉街。

拎個鐵路便當、啤酒搭乘新幹線,在車上享用美味便當、冰涼啤酒,是日本當地與外國旅客最愛的鐵道風情。高木茂建議,日本大型鐵路車站設有便當專賣店,便當結合在地特產,口味多不勝數,而列車上販售的便當僅有3、4種口味且數量不多,遊客最好先在車站購買再上車品嚐。

日本人喜歡搭車時喝點小酒、欣賞窗外景色,放鬆心情,或打個小盹。鐵道旅行是專屬於個人的靜謐紓壓時刻,因此車廂內少有乘客拿手機大聲講電話的行為,若有手機通話需求,建議移至車廂與車廂之間的區域較不失禮。

台灣鐵道多由日本人興建,台日的鐵道文化有許多共同之處。

古庭維強調,日本人為鐵道加注歷史保存、文化發揚、產業發展的角色,將鐵道旅行的服務做得品質更好、內容更豐富,這也是吸引台灣鐵道迷前往日本朝聖的原因,透過了解鐵道的歷史、沿線區域的自然與人文,用旅遊的體驗角度觀察日本鐵道文化,會玩得更有深度。

(更多日本鐵路周遊券資訊,請見www.japanrailpass.net/zh/)

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